Area Privata


La definizione di Area Privata è un problema annoso e può essere riassunto, in un’ottica giuridica ed assicurativa evidenziando che: l’unica certezza è che un’area può essere PRIVATA, ma equiparata a quella pubblica con gli stessi effetti di quest’ultima, giacché la determinazione è sancita solo dall’uso alla quale viene adibita; in via generale un’area privata, anche se controllata all’ingresso, ma con accesso a dipendenti, fornitori e clienti è stata equiparata sempre a quella pubblica.
In tale situazione è certo che l’area privata, se equiparabile alla pubblica, determina che i veicoli a motore devono essere obbligatoriamente assicurati per la Responsabilità Civile Auto e in tale area si applicano sia il Codice della Strada, che le disposizioni del Codice Civile sulla circolazione.
Si Tratta di questione che ha creato una certa conflittualità che ha consolidato la relativa giurisprudenza nel seguente senso:
1) un’area deve essere definita pubblica con riferimento all’effettiva destinazione all’uso, indipendentemente dall’appartenenza del luogo al demanio;
2) è pubblica quell’area privata, effettivamente e sostanzialmente assoggettata all’uso di collettività;
3) deve considerarsi pubblica quell’area aperta alla libera o condizionata circolazione di cose e persone, indipendentemente dalla sua reale appartenenza;
4) l’area frequentata da un numero indistinto e più o meno rilevante di persone, diventa a tutti gli effetti pubblica per l’uso che se ne fa;
5) le norme legislative (leggi sulla RCA, C.d.S. e Codice Civile) sono applicabili con riferimento alla circolazione che si svolge su strade private che siano di uso comune (equiparate pubbliche).
Sono state ritenute aree private equiparabili a tutti gli effetti alle pubbliche: aeroporti, porti marittimi, scali merci ferroviari, stabilimento Fiat Mirafiori, stabilimento ILVA, insediamenti fieristici, cantieri ecc ...



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